Audi je usvojio dvosmjernu strategiju električnih vozila u Kini dok njemački premium proizvođač automobila pojačava napore da se prebaci na elektrifikaciju.
Jurgen Unser( lijevo) predsjednik Audi Kina i Fermin Soneira Santos, glavni voditelj Produkcijske linije Električnih modela od A do C segmenta u Audi AG .
Strategija razvoja novih tehnologija i proizvoda očito je dobila plodno tlo u Kini, dok Europa se grca u ekonomskim problemima i natjecanju tko će više poslati oružja prema Ukrajini.
Strategija uključuje proizvodnju modela temeljenih na njegovoj PPE platformi s FAW-om i partnerstvo sa SAIC-om za zajednički razvoj i proizvodnju vozila specifičnih za Kinu, rekao je Juergen Unser, predsjednik Audi China, prošli tjedan.
Očekuje se da će ovi potezi osigurati njemačko inženjerstvo i Audijevo razumijevanje vrhunske mobilnosti, dok će također ponuditi vozila za koja se vjeruje da će bolje odgovarati zahtjevima lokalnih kupaca automobila koji su upućeni u tehnologiju. Unser očekuje da će mu modeli proizvedeni u partnerstvu s dvjema tvrtkama koji će se pokrenuti oko 2025. pomoći da dobije zamah i konačno ga vratiti na vrhovnu poziciju koju je uživao u eri benzinskih vozila.
Priznao je da Audi mora ubrzati svoju e-mobilnost u Kini, gdje se lokalne marke pojavljuju kao glavni izbor za kupce automobila. Prema Udruzi kineskih osobnih automobila, devet od 10 najboljih novih modela energetskih vozila u Kini bili su kineskih marki, s jedinom iznimkom Tesle, u prvih sedam mjeseci.
Audi gradi tvornicu PPE sa svojim partnerom FAW u Changchunu, pokrajina Jilin. Prvi model, Q6 e-tron, trebao bi sići s proizvodne trake ubrzo nakon završetka izgradnje krajem 2024. godine. Tvornica je u vlasništvu tvrtke Audi FAW NEV Company, što je prvi kineski joint venture u kojem njemački proizvođač automobila ima većinski udio. S ukupnim ulaganjem od 2,6 milijardi eura (2,79 milijardi dolara), vjeruje se da će zajedničko ulaganje biti ključna prekretnica u produbljivanju Audijeve lokalizacije u Kini u eri elektrifikacije. Očekuje se da će PPE platforma otvoriti novo poglavlje za razvoj e-mobilnosti proizvođača automobila u Kini, rekao je Fermin Soneira Santos, voditelj proizvodne linije za električne modele od A do C segmenta u Audi AG. Rekao je da su vozila izgrađena na platformi, između ostalog, kompatibilna s punjenjem od 800 volti i imaju domet do 600 kilometara s jednim punjenjem. Također, proizvođač automobila može izraditi vozila različitih veličina na platformi. Santos je rekao da će Audi također ponuditi funkcije i značajke koje kineski kupci cijene u svojim modelima PPE koji će se proizvoditi lokalno u Changchunu. Izvršni direktor je rekao da je svjestan da je kinesko tržište NEV-a vrlo konkurentno i da će Audi povećati svoje napore u tom pogledu. Audi je u Kini više od tri desetljeća i nada se da će nastaviti svoju vodeću poziciju kako industrija postaje električna, rekao je Santos. Rekao je kako očekuje da će se kineskim kupcima svidjeti Q6 e-tron, koji je tipičan Audi po dizajnu i doživljaju vožnje.
Osim pokretanja električnih vozila na svojoj PPE platformi, Audi je potpisao memorandum o razumijevanju sa SAIC-om, drugim kineskim partnerom, za proizvodnju vozila na potonjoj platformi. Unser je rekao ako sve bude u redu, očekuje se da će tri modela sići s proizvodne trake počevši od 2025., što će biti "točka preokreta" za kinesko tržište NEV-a. Također se očekuje da će njih dvoje kasnije zajedno razviti novu platformu koja će im omogućiti lansiranje više modela specifičnih za Kinu, rekao je Unser.
Commenti