Piše: Darko Brlečić
Organizator sajma rekao je da je na izložbi izloženo oko 1500 vozila, od čega više od polovice NEV vozila. Arena, kojom dominiraju NEV-ovi, također nagovještava tehnološke trendove na globalnom automobilskom tržištu. Jaka konkurencija Kineski automobilski brendovi prelaze na brzu stazu prelaskom na električni pogon i brzo preuzimaju tržišni udio u Kini, stavljajući veći pritisak nego ikad prije na etablirane globalne proizvođače.
Prema Kineskom udruženju proizvođača automobila, kineska prodaja NEV-a gotovo se udvostručila na 6,89 milijuna jedinica prošle godine, što čini više od četvrtine ukupne prodaje automobila na najvećem svjetskom automobilskom tržištu. Unatoč padu na ukupnom kineskom tržištu automobila u prva tri mjeseca ove godine, prodaja NEV-a iznosila je ukupno gotovo 1,59 milijuna jedinica, što je povećanje od 26,2 posto u odnosu na godinu prije.
Tržišni udio NEV vozila na kineskom automobilskom tržištu premašio je 26 posto tijekom istog razdoblja. "Brzina rasta ovdje je puno brža nego u drugim regijama svijeta", rekao je Oliver Blume, predsjednik Upravnog odbora Volkswagen AG. Procvat NEV-a postaje pokretačka snaga kineskog gospodarskog rasta, a globalne automobilske kompanije također ga smatraju ključnim "polom rasta". "Kina je veliko automobilsko tržište s jakom konkurencijom, što je pozitivno za kupce, a također pokazuje i fondove dobiti koje ima kinesko automobilsko tržište", rekao je Blume.
Podaci pokazuju da je vodeći kineski proizvođač NEV-a BYD prestigao Volkswagen i Toyotu i postao najprodavaniji brand osobnih automobila u prvom kvartalu u Kini, s ukupnom prodajom od 440.798 vozila. Lokalne tvrtke za električna vozila u usponu, koje su također postigle sjajne rezultate, pokušavaju tijekom izložbe promovirati svoju najsuvremeniju tehnologiju i proizvode.
NIO je debitirao sa svojim vrhunskim inteligentnim električnim SUV-om ES6 i lansirao ažuriranu glavnu električnu limuzinu ET7. Demonstracija treće generacije stanice za izmjenu baterija na štandu zadivila je mnoštvo posjetitelja. Prvih 10 NIO-ovih stanica za izmjenu baterija treće generacije pušteno je u rad 13. travnja u 10 kineskih gradova, uključujući Peking, Šangaj i Shenzhen, s ukupno 1342 stanice za izmjenu baterija izgrađenih diljem zemlje. Nove lokalne snage također privlače pozornost zapadnih proizvođača automobila koji su nekoć dominirali kineskim tržištem, kao i globalnih dobavljača autodijelova, što ih navodi da ubrzaju svoju transformaciju kao odgovor na tržišne promjene.
Francois Marion, viši potpredsjednik za grupne komunikacije i odnose s investitorima francuskog dobavljača automobila Valeo, također pažljivo prati razvoj događaja. "Postoje dvije revolucije koje se događaju u automobilskom svijetu. Jedna je elektrifikacija, a druga autonomna vožnja i pomoć vozaču. Kina prednjači u ta dva smjera", rekao je Marion, dodajući da 18 posto globalnog poslovanja tvrtke prodaja prošle godine dolazi s kineskog tržišta. Također je Ralf Brandstaetter, predsjednik i glavni izvršni direktor Volkswagen grupe Kina napomenuo : "Elektromobilnost i digitalizacija glavni su pokretači transformacije u Kini. Zato Volkswagen ubrzava razvoj inteligentnih i povezanih električnih vozila"
Do kraja 2030. grupa će kupcima u Kini ponuditi više od 30 potpuno električnih modela. "Dolazimo s vrlo snažnog položaja na tržištu ICE (motora s unutarnjim izgaranjem). Želimo ga zadržati sljedećih nekoliko godina dok se pridružujemo snažnoj krivulji rasta električne mobilnosti", rekao je Blume. Blume je istaknuo da će Volkswagen masovno ojačati svoje lokalne kompetencije, ne samo za e-mobilnost, već i u područjima digitalizacije i autonomne vožnje, uključujući softver i istraživanje i razvoj. Grupacija je na sajmu najavila da će uložiti oko milijardu eura (1,1 milijardu dolara) u novi centar za razvoj, inovacije i nabavu potpuno povezanih inteligentnih električnih vozila u Hefeiju, glavnom gradu istočnokineske pokrajine Anhui. "
Japanski proizvođač automobila Toyota je na sajmu automobila predstavio dva konceptna modela električnih vozila na baterije. Oni će biti lansirani na kinesko tržište 2024. godine kao dva od t 10 BEV modela koje Toyota planira objaviti do 2026. Čak su i globalni proizvođači luksuznih automobila poput Maseratija bacili oko na kinesko tržište NEV-a. "Broj marki NEV koji su se pojavili u posljednjih nekoliko godina u Kini, a sada i količina automobila koje su uspjeli proizvesti, zapanjujuća je", rekao je Mirko Bordiga, direktor Maserati Greater China. Maserati je u utorak na sajmu lansirao tri nova automobila, uključujući električni sportski automobil i električni SUV. Predlažemo električne automobile jer je Kina na čelu tehnologije, a tržište dramatično raste, iako još nije stiglo istom brzinom u luksuznim segmentima. Ali to je samo pitanje vremena”, rekao je Bordiga. Tvrtka je rekla da će elektrifikacija igrati ključnu ulogu u budućoj strategiji Maseratija, uz obvezu proizvodnje električnih verzija svih svojih modela do 2025. i samo potpuno električnih vozila do 2030. Živi bili pa vidjeli !
Comments