Inozemna nova poduzeća za električna vozila ciljaju na ulazak u Kinu, najveće svjetsko tržište vozila koje predvodi u potpuno električnim inovacijama s brzim prihvaćanjem električnih vozila od strane potrošača.
Fisker Ocean SUV
Američki proizvođač električnih vozila Fisker najavio je ranije ovog mjeseca da će otvoriti centar za isporuku u Kini ove godine i započeti isporuku Fisker Ocean SUV-a u zemlji u prvom tromjesečju 2024., budući da planira povećati proizvodnju nedavno isporučeni model. Isporuka SUV-a započela je u Europi, a trebala bi početi ovaj tjedan u SAD-u.
Henrik Fisker
Proizvođač automobila je izvijestio da ima 65.000 narudžbi za Ocean, iako je njegov godišnji cilj proizvodnje revidiran na 32.000 jedinica. Izvršni direktor tvrtke Fisker, Henrik Fisker, rekao je: "Očekujemo da će Kina biti važno tržište za rast električnih vozila u budućnosti... Vjerujem da možemo pokrenuti proizvodnju u Kini već sljedeće godine, potencijalno dodajući kapacitet od 75.000 Oceana godišnje." Tri dana prije objave, čelni tim tvrtke posjetio je Kinu i sastao se s dužnosnicima Šangaja i poslovnim čelnicima. Tijekom posjeta održani su razgovori o istraživanju suradnje u lancima opskrbe automobila, logistici, skladištenju i budućem razvoju proizvoda. Kina čini jednu trećinu globalne prodaje vozila, a NEV-ovi čine oko 25 posto tržišta u 2022. U prvih pet mjeseci 2023. kineska prodaja NEV-a iznosila je ukupno 2,94 milijuna jedinica, što je povećanje udjela od 27,7 posto. S golemim tržišnim potencijalom, bržim rastom u premium segmentu i brzim prelaskom na elektrifikaciju kako iz vladinih politika tako i iz ponašanja potrošača diljem Kine, Fisker će biti na popisu za potrošačke odluke o kupnji, rekao je član uprave Fisker China Daniel Foa.
Još jedan američki proizvođač luksuznih električnih vozila Lucid Group također se priprema za ulazak na kinesko tržište, rekao je u četvrtak njegov šef kineskih operacija Zhu Jiang. Prethodno je radio u kineskom pokretanju električnih vozila Nio, Ford i Jidu, odjelu za električna vozila Baidua.
Prema izvješćima Reutersa, pozivajući se na insajdera, Lucid isprva želi prodavati uvezene automobile na kineskom tržištu, ali također razmatra proizvodnju u Kini. Nisu dane informacije o konkretnom rasporedu. Krajem 2021. Lucid je započeo s isporukom svog prvog masovno proizvedenog modela, Lucid Air, koji ima za cilj konkurirati Teslinom Modelu S. Tvrtka je 2022. isporučila 4300 Lucid Aira i za ovu je godinu predvidjela godišnju proizvodnju od oko 10 000 jedinica. Slično mnogim drugim EV startup tvrtkama, Lucid se suočava s izazovima kao što su sve veći gubici i ograničene novčane rezerve. Tvrtka je prilagodila svoju prognozu proizvodnje za 2023. i izvijestila o nižim prihodima u prvom kvartalu od očekivanih u svibnju.
Pozitivna vijest je da je Lucid prikupio oko 3 milijarde dolara ponudom dionica početkom lipnja, od čega će gotovo dvije trećine doći iz Fonda za javna ulaganja Saudijske Arabije. Prema insajderu iz industrije, nije iznenađujuće da američki proizvođači EV automobila usmjeravaju pogled na Kinu, koja je najveće svjetsko tržište NEV, s obzirom na Teslin dominantan položaj na tržištu EV u SAD-u. Inozemnim pridošlicama poput Fiskera i Lucida nije lako ući na kinesko tržište zbog značajnih promjena koje su se dogodile od Teslinog početnog ulaska. Uspon mnogih domaćih marki transformirao je tržište, stvarajući zahtjevan krajolik u kojem se američki proizvođači automobila bore za uspostavljanje značajne prisutnosti, rekao je insajder.
留言