Ugljično neutralno gorivo ne stvara nove stakleničke plinove
Europska unija predložila je pravila koja će učinkovito prekinuti prodaju novih automobila s plinskim i dizelskim pogonom 2035. godine, ali Njemačka želi održati unutarnje izgaranje na životu u električnom dobu.
Državni ministar prometa, Voker Wissing, rekao je da neće podržati prijedlog osim ako motori koji koriste sintetička goriva bez ugljika , poznata kao e-goriva, nisu dopušteni.
"Komisija EU-a trebala bi predložiti uredbu koja dopušta registraciju motora s unutarnjim izgaranjem nakon 2035., ako se mogu potvrditi da se pogone samo sintetičkim gorivima", rekao je novinarima u Berlinu.
Razvijaju se sintetička goriva koja se stvaraju korištenjem vode i ugljika zarobljenog iz atmosfere, tako da ne stvaraju nikakve dodatne stakleničke plinove prilikom izgaranja.
Sintetička visoko inovativna goriva mogu se napraviti da zamijene e-metanol, sirovi benzin, teški benzin ili laki benzin. (Tamara Merino/Bloomberg putem Getty Imagesa)
Njemački proizvođač automobila Porsche ove će godine koristiti e-gorivo u Porsche Mobil 1 Supercup seriji utrka.
Proizvodi ga tvrtka Highly Innovative Fuels u Punta Arenasu, Čile, u pilot tvornici koju pokreću turbine na vjetar u koju je proizvođač automobila uložio i koja je demonstrirana u proizvodnom modelu 911 koji ga je mogao koristiti bez ikakvih izmjena na motoru.
Današnja proizvodnja košta 45 dolara po galonu, (1 galon = 4,5 litara), ali očekuje se da će cijena pasti na 8 dolara do 2026. i nastaviti se smanjivati od tada. Konvencionalni benzin trenutno se u Njemačkoj prodaje za oko 7 USD po galonu.
Postrojenje za visoko inovativna goriva Punta Arenas, Čile, radi na energiju vjetra. (Tamara Merino/Bloomberg putem Getty Imagea)
Lamborghini, koji je zajedno s Porscheom dio Volkswagen grupe, također razmatra e-gorivo kao alternativu baterijskom napajanju budući da njegovi kupci više vole zvuk ispušnih plinova motora s unutarnjim izgaranjem nego gotovo tiho zujanje električnih motora.
Wissingova libertarijanska Slobodna demokratska stranka ima potporu bloka Unije desnog centra, koji smatra da će zabrana naštetiti njemačkoj automobilskoj industriji, dok Zelena stranka podržava europsku zabranu.
Formula 1 također planira uvesti gorivo bez ugljika tijekom sezone 2026. kada će se Ford pridružiti seriji u partnerstvu s timom Red Bulla. Fordov globalni direktor Performance Motorsportsa, Mark Rushbrook, rekao je za Fox News Digital da je rad s e-gorivom dio razloga zašto se želi uključiti, jer vjeruje da to može biti opcija u njegovim sportskim automobilima i kamionima.
„Posvećeni smo potpuno električnim vozilima, to je važan dio naše budućnosti, ali također znamo da ćemo još dugo imati vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem u različitim dijelovima svijeta i to želimo učiniti u najkraćem roku. odgovoran način na koji možemo", rekao je Rushbrook.
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, ranije je rekao da baterijsko napajanje nije najbolja opcija za teške kamione koji se koriste za vuču na velike udaljenosti, zbog dodatne težine i potrebnog vremena punjenja, te je naznačio da će proizvoditi sportske automobile s V8 pogonom sve dok bude može, za razliku od Dodgea, koji ih ove godine izbacuje iz upotrebe u korist električnih modela.
"Gledajte, učinit ćemo ono što je potrebno i povećat ćemo naše poslovanje s električnim vozilima na dva milijuna vozila u četiri godine, a većina toga će biti osvajanje, ali želimo ove vjerne kupce koji posjeduju F-150, Bronco i Mustange nastaviti imati sjajno iskustvo," rekao je Farley.
Komentarze