U pozadini tamnog neba, pljuska, grmljavine i munja, ovdje je započeo težak zadatak postavljanja tračnica za dionicu željezničkog projekta Budimpešta-Beograd koju grade Kinezi u Mađarskoj, obilježavajući značajan prekretnica u projektu.
Photo by Chinadaily
Dionica od Kunszentmiklos-Tass do Bosztora od 7,98 km dio je željezničke pruge od 76 km koju grade kineske tvrtke u Mađarskoj.
China Railway No. 9 Bureau Group Co., Ltd. preuzela je zadatak polaganja tračnica, koristeći 120 metara duge čelične tračnice.
Grad Kunszentmiklos, smješten 54 km od glavnog grada Budimpešte, domaćin je najveće stanice duž kineske mađarske dionice željezničke pruge. Dok će selo Bosztor, koje se nalazi 62 km od Budimpešte, nakon rekonstrukcije biti domaćin transfer stanice. Očekivane prekretnice za 2023. uključuju dovršetak polaganja kolosijeka za desnu prugu, rekonstrukciju temelja lijeve pruge, primarnu rekonstrukciju stanica duž trase te projekte mostova i propusta. Mađarsku dionicu željezničke pruge Budimpešta-Beograd u dužini od 152 km gradi konzorcij China Railway No. 9 Bureau, China Railway Electrification Engineering Group Co., Ltd i mađarskih partnera. Radovi na mađarskoj dionici započeli su u srpnju 2020. i ušli u fazu niskogradnje u veljači 2022.
Završetak projekta je predviđen do srpnja 2025. Pruga Budimpešta-Beograd jedan je od vodećih projekata kineske inicijative Pojas i put u ovom dijelu Europe. Rezultat je to produbljivanja suradnje između Kine i zemalja srednje i istočne Europe. Projekt je dobio značajnu potporu vlada Kine i Mađarske. Financirana od strane Export-Import banke Kine, pruga će se protezati na gotovo 350 km i povezivat će Budimpeštu s Beogradom. Nakon što bude dovršen i pušten u rad, vrijeme putovanja između dva grada smanjit će se s 8 sati na otprilike 3,5 sata.
Komentar: Dok naši susjedi rade da si poboljšaju prometno povezivanje, dotle ljudi u HR se ponašaju poput destruktivaca....
Comments