Baš kao što je polarna zvijezda oduvijek bila za nautičare, tako i marka koja je dobila ime po dragocjenoj zvijezdi ima za cilj postati referentna točka za cijeli automobilski svijet u smislu mobilnosti koja je sposobna ponuditi luksuz u isto vrijeme, uzbuđenje sportski duh i poštovanje okoliša.
Polestar, rođen 1996. kao tim Flash Engineering angažiran s Volvo automobilima u švedskom prvenstvu touring automobila, dobio je sadašnje ime 2005., postavši najprije trkaći tim proizvođača sa sjedištem u Göteborgu, a kasnije, nakon akvizicije 2015., odjel specijaliziran za razvoj Volva u verziji visokih performansi "Polestar engineered".
Sportski poziv nikada se nije odvojio od potrage za manje invazivnim utjecajem na okoliš (što je pokazao trkaći motor na bioetanol razvijen 2007.), što je danas sam razlog postojanja marke, koja je zapravo postala neovisna marka – još uvijek u orbiti Volva i grupa kineski Geely koja drži kontrolu – predstavljanjem Polestara 1, aerodinamičnog plug-in hibridnog coupéa koji je 2017. učinkovito potvrdio osvojenu neovisnost (potvrđenu naknadnim uvrštenjem na Nasdaq u New Yorku), označivši početak put koji do 2026. obećava niz od pet modela s različitim tipovima karoserije – svi 100% električni s visokim performansama – svaki je kršten nazivom marke iza kojeg slijedi broj koji potvrđuje redoslijed pojavljivanja na tržištu. Ove godine, primjerice, čeka se na Polestar 4, svježe sa svjetske premijere proslavljene u travnju na sajmu automobila u Šangaju. Riječ je o SUV coupéu koji se zbog svojih velikih dimenzija (dug je 4.839 mm) u potpunosti uklapa u D segment, a dostupan je u izvedbi s jednim ili dva motora s pogonom na sva četiri kotača, snage 272 odnosno 544 KS s 343 i 686 Nm okretnog momenta. Vrijednosti koje određuju maksimalnu brzinu od 180 km/h za varijantu s jednim motorom koja raste do 200 km/h u slučaju dvostrukog motora. Razlika u pogledu snage i performansi (0-100 km/h ubrzanje za 7,4 sekunde za Single Motor, za 3,8 sekundi za Dual) odražava se, ali obrnuto, na autonomiju koja u Wltp testnom ciklusu nagrađuje single motor: 600 km u odnosu na 560 mišićavijeg "blizanca"
U usporedbi s Polestarom 3 , drugim SUV-om koji je već na cjeniku u Italiji (ali isporuka počinje u trećem kvartalu ove godine), Polestar 4, čije se slijetanje u Europu očekuje tijekom 2024., ima važniji aspekt i temperament koji je više usmjeren na performanse, kao i putnički prostor koji se, iako vjeran minimalističkom okruženju marke, ističe infotainmentom povjerenim velikom središnjem zaslonu od 15,4 inča koji je popraćen 10,2" digitalnom instrument pločom i 14,7" ” head-up zaslon. Kao što zahtijeva filozofija brenda potpuno okrenuta budućnosti, čak iu slučaju pridošlice proces kupnje odvija se isključivo online, ali to neće biti nauštrb mogućnosti dodirivanja i isprobavanja pridošlice na cesti, kao što to već i jest to se događa u slučaju limuzine Polestar 2. U tom smislu, talijanska podružnica koja je započela s radom u Milanu krajem 2022., a vodi je Alexander Lutz, čini velike korake u organiziranju usluga koje se razumno mogu očekivati od premium marka. U tom smislu, nedavno otvaranje Polestar Spaces u Milanu i Rimu je simbolično, gdje je moguće fizički komunicirati s brendom, njegovim stručnjacima i njegovim proizvodima.
Kako bi se olakšala probna vožnja - koju je potrebno rezervirati putem interneta - prva dva Test Drive Huba također su otvorena u Milanu i Rimu, dok je organiziran i ljetni roadshow za Polestar 2 koji se, nakon zaustavljanja u Rimu, Torinu i Genovi, priprema zatvoriti ciklus sastankom u Bergamu zakazanim od 23. do 25. lipnja. Od ovog mjeseca aktivna je usluga Dostava na kućnu adresu koja omogućuje, na zahtjev postavljen tijekom postupka kupnje, preuzimanje automobila na kućnu adresu pod uvjetom da se nalazi u radijusu od 300 km od najbližeg mjesta dostave Polestar. Područje djelovanja koje ovu uslugu čini nedostupnom – barem za sada – u nekim regijama južne Italije.
Comments