Francuska vlada je ovog utorka, 16. svibnja, potvrdila evoluciju pomoći za kupnju električnih automobila koju je najavio Emmanuel Macron, kako bi se uzeo u obzir njihov ugljični otisak, javlja Liberation .
Utjecaj na rekonfiguraciju tržišta ostaje teško mjerljiv. Nakon objave uz veliku pompu u Elizejskoj palači, detalji na kraju Vijeća ministara ovog utorka, 16. svibnja: izvršna će vlast “do kraja godine reformirati kriterije za dodjelu automobilskog bonusa, kako bi se bolje uzeti u obzir ugljični otisak proizvodnje vozila, ” potvrdio je Olivier Véran, vladin glasnogovornik, na kraju Vijeća ministara. “Postavit ćemo ekološke uvjete. Električno vozilo će morati poštovati vrlo stroge standarde u pogledu konstrukcije ovog vozila, dodao je Bruno Le Maire, ministar gospodarstva. Zaključak je da će cijeli bonus na električna vozila sada biti rezerviran za vozila proizvedena u Europi. To je način obrane naših ekonomskih i ekoloških interesa”, rekao je Le Maire. Ova protekcionistička najava dio je nacrta zakona o "zelenoj industriji" o kojem se mora raspravljati u tjednu od 19. lipnja u Senatu i 17. srpnja u skupštini. Podsjetimo: Francuzi danas - bez uvjeta sredstava - imaju pravo na smanjenje od 5.000 eura na cijenu svog novog automobila, sve dok je osnovna cijena, uključujući opcije, manja od 47.000 eura i ako je njegova težina manja od 2,4 tone . Ovaj bonus se za najskromnije povećava za 2.000 eura I zato je Emmanuel Macron najavio da želi promijeniti ekološki bonus kako bi potaknuo Francuze da biraju modele proizvedene u EU. Osim što je, kako bi izbjegla optužbe za europski protekcionizam, vlada odlučila usredotočiti svoj argument na ugljični otisak proizvedenih vozila. Drugim riječima: uzmite u obzir energiju koja pokreće pogone za sklapanje svakog modela, a ne jednostavno zemljopisno podrijetlo. Nakon najave Bruna Le Mairea, postavlja se pitanje, primjerice, za modele koji se sklapaju u Sjedinjenim Državama ili čak u Maroku.
Mobilize Duo, koji bi Renault trebao lansirati u proljeće 2024., trebao se, primjerice, proizvoditi u Tangeru. Hoće li reforma ekološkog bonusa dovesti u pitanje geografski izbor proizvođača? Nekoliko od deset najprodavanijih vozila u Francuskoj prošlog mjeseca bi u svakom slučaju trebalo izgubiti prednost, a time i Francuzima poskupjeti od 5000 do 7000 eura. Dacia Spring je dio Renault grupe, te je po cijeni vrlo zanimljiv model. No, iako je Dacia Spring najprodavaniji električni automobil grupe u Francuskoj, čini se da to ne zabrinjava izvršnog direktora Renaulta i predsjednika upravnog odbora Grupe Renault, Jean-Dominiquea Senarda, koji je vrlo naklonjen ovoj objavi CEO State: “To je vrlo marginalno u usporedbi s ostatkom onoga što radimo s Megane E-Techom, električnim Alpinama, rekao je u petak, 12. svibnja na France Interu. Tema je prije svega 700.000 električnih vozila koja ćemo proizvesti na sjeveru.” Francuzi će međutim izgubiti mogućnost pristupa električnom automobilu - posebno Daciji Spring - po cijeni od 15.000 eura. Obećanje "socijalnog leasinga" ne bi trebalo biti dovoljno za kompenzaciju.
Komentar : Francuska unutarnja borba oko električnih automobila će još sigurno neko vrijeme potrajati.
Comments