Oštećenje optičkih kabela u Crvenom moru razotkrilo je koliko je globalni internetski promet osjetljiv na prekide i nedostatak alternativnih ruta kroz Bliski istok
Autor: Paul Cochrane
Prilagodio: Darko Brlečić
Fotografija teretnog broda Rubymar snimljena u Crvenom moru kod obale Jemena 27. veljače prije potonuća (AFP)
Nakon napada Huta na brod Rubymar u britanskom vlasništvu u blizini obale Jemena , presječena su tri internetska kabla. To je uzrokovalo industriju podmorskih kabela da pokušava preusmjeriti internetski promet, s više od 90 posto svih europsko-azijskih kapaciteta koji prolaze kroz Crveno more.
Petnaest kablova prolazi kroz Crveno more što ga čini vrlo strateškim, ali i osjetljivim na poremećaje. Još nije jasno što je uzrokovalo oštećenje triju kabela - EIG, Seacom, AAE-1 - koji su prenosili procijenjenih 25 posto prometa na Crvenom moru.
“Mislim da nitko tko komentira ovo stvarno ne zna uzrok prekida i želim ponoviti da je izravan napad na kabele malo vjerojatan. Slučajna šteta daleko je vjerojatnija,” rekao je Paul Brodsky, viši analitičar u telekomunikacijskoj istraživačkoj tvrtki TeleGeography u Washingtonu.
"U ovom trenutku nema razloga za paniku, ali postoji zabrinutost jer je Crveno more tako važno mjesto za kablove."
Postoje nagađanja da je sidro Rubymara, koje je 18. veljače pogodilo projektil, oštetilo sajle dok je plutalo prema sjeveru prije nego što je potonulo 2. ožujka.
Izraelska medijska kuća Globes tvrdi da su Hutiji odgovorni. Huti su napadali brodove kao odgovor na izraelski rat protiv Gaze , ali su odbacili odgovornost za presjecanje kablova, okrivljujući britansku i američku mornaricu koja djeluje u Crvenom moru.
“Teško je reći radi li se o namjernom napadu na sajle ili zbog Rubymarovog sidra. U svakom slučaju, to ne sluti na dobro za povezivanje podmorskih kabela u regiji, pokazujući koliko su kabeli čvrsto koncentrirani u koridoru Crvenog mora i da ne postoji ništa što možete učiniti za upravljanje rizikom,” rekao je Michael Ruddy, direktor međunarodnog istraživanja u američkoj tvrtki Terabit Consulting.
“Ogromne količine [internetskog] prometa i novca uložene su u ove kabele. To je udarac ne samo postojećoj infrastrukturi, već i razvoju budućih sustava.”
Julian Rawle , konzultant za podmorske optičke kabele sa sjedištem u SAD-u, također je identificirao oštećenje sidra kao vjerojatni uzrok, unatoč tome što su kabeli namjerno razmaknuti kako bi se spriječile takve nesreće.
“Brod može putovati određeni broj [nautičkih] milja vukući svoje sidro, što se čini najvjerojatnijim objašnjenjem. Napadanje kabela pod vodom je luda igra, a nitko zapravo nema sposobnost rezati kabele,” rekao je Rawle.
“Priča se o tajnim podmornicama koje SAD i Rusija možda imaju, ali čak i da možete otići dolje i prerezati kabel, prvo biste ga morali pronaći, a kabeli su često zakopani. Stvarno ne mislim da je ovo bila nikakva sabotaža.”
Kada su kabeli oštećeni, operateri obično prikupljaju GPS signale obližnjih brodova kako bi otkrili koje bi plovilo moglo biti odgovorno.
"Nije jasno može li se to učiniti za Rubymar ili će otkrića biti prihvaćena [od više strana]", rekao je Ruddy.
Rizični popravci
Sva tri oštećena kabela povezuju europske zemlje s Azijom. EIG - Europe India Gateway - vodi od Ujedinjenog Kraljevstva do Mumbaija, dok Seacom ide od Francuske kroz Crveno more prije nego što se grana prema Indiji i Južnoj Africi. AAE-1 povezuje Francusku , Italiju i Grčku s Indijom, jugoistočnom Azijom i Hong Kongom.
Dok su internetski podaci preusmjereni na druge kabele, koji imaju kapacitet podnijeti dodatni promet, ne očekuje se da će oštećeni kabeli uskoro biti popravljeni. Brodovi za popravak morat će doploviti do tog područja, što će potrajati, ali veći je problem dobiti dozvolu za to u jemenskim teritorijalnim vodama.
“Ne možete samo postaviti ili popraviti kabel u nečijim teritorijalnim vodama. Kompanije su navikle dobivati dopuštenje, ali kada je zemlja u građanskom ratu i kada se grupa postavi kao vlada, postaje stvarno nezgodno. I jesu li zapadne tvrtke ovlaštene to učiniti od Hutija?" rekao je Brodsky.
Pramac i naziv plovila Rubymar vidljivi su kroz vode Crvenog mora (AFP/US Centcom)
Houtije, službeno poznate kao Ansar Allah, SAD je proglasio terorističkom organizacijom kao odgovor na njihove napade na brodove, dok je Ujedinjeno Kraljevstvo također uvelo sankcije dužnosnicima Hutija, što bi moglo utjecati na sposobnost kompanija da obavljaju komercijalne i birokratske bavi se.
Daljnji problem je trošak osiguranja plovila za popravak. "Postalo je vrlo skupo osiguravati brodove koji prolaze kroz Crveno more, a također morate imati brodove, što može biti teško dok projektili lete", rekao je Brodsky.
Ranije ove godine cijena osiguranja brodova za popravak kabela u blizini Jemena dosegla je 150.000 dolara dnevno, prema Wall Street Journalu .
Očekuje se da će regionalna nestabilnost utjecati i na napredovanje dvaju novih kabela, Googleovog Ramena i Metinog 2Africa, kroz Crveno more.
“Čak i ako se cijela situacija smiri, osiguravajuća društva će reći, opa, nismo sigurni za osiguranje kroz Crveno more jer bi se ovo moglo ponoviti. Operativno će održavanje kabela biti vrlo teško i mnogo skuplje,” rekao je Rawle.
Dugoročna pitanja
Crveno more dugo se smatralo glavnom utičnicom u kabelskoj industriji. Na sjeveru, Egipat je uspio monetarno iskoristiti svoju stratešku važnost jer kablovi moraju prolaziti kroz njegov teritorij od Crvenog do Sredozemnog mora, dok je na jugu tjesnac Bab el-Mandeb između Jemena i Afrike udaljen samo 32 kilometra širok.
“U Egiptu je problem zemaljski prijelaz, pri čemu kabelske tvrtke moraju plaćati najam TE-u (Telecom Egypt), a na jugu je to fizički, ali i politički rizik. Kabelska industrija nije uspjela smisliti alternativno rješenje za više od 95 posto prometa Europa-Azija koji prolazi kroz Crveno more,” rekao je Ruddy.
Tijekom protekle četiri godine najavljena su dva nova kabelska projekta koja namjeravaju zaobići Crveno more – Googleov Blue Ramen kabel vrijedan 400 milijuna dolara i Cinturionov Trans Europe Asia System (TEAS) .
Oba projekta namjeravaju proći kroz Sredozemlje do slijetanja u Izraelu, zatim prijeći kopnom do Jordana i Saudijske Arabije . Rijad također pokušava biti novi konkurent za optičke kabele u regiji.
“Kriza daje poticaj projektima koji koriste zemaljske rute kroz Bliski istok i čini ih održivijima. Također ste mogli vidjeti taj poticaj za razvoj kopnenih ruta preko subsaharske Afrike ili središnje Azije kako bi se izbjeglo Crveno more,” rekao je Rawle.
Međutim, čini se da projekti Google i TEAS ovise o normalizaciji odnosa Rijada s Izraelom.
“Jasno je da situacija u Gazi svima otežava situaciju. Kompanije koje trenutno pokušavaju pregovarati o povezivanju Saudijske Arabije s Izraelom vjerojatno žele držati pognutu glavu”, rekao je Rawle.
Zašto o tome nitko ne govori...